随着汽车领域的快速发展，车载紧急呼叫系统（eCall）作为保障行车安全的重要功能，其重要性日益凸显。作为国内领先的国有第三方计量检测上市公司，广电计量始终致力于为汽车行业提供全方位、高水准的检测服务。近年来广电计量紧跟技术发展趋势，持续加大在NG eCall测试领域的投入，现已具备系统级的NG eCall测试能力，可为整车厂、系统供应商等客户提供专业、高效、可靠的测试认证服务。
01 什么是NG eCall?
在了解NG eCall之前，我们先简单介绍一下紧急呼叫。车载紧急呼叫系统是当车辆在发生碰撞之后，自动生成包含发生事故位置、冲击时间以及人员数量等信息的最小数据集（MSD），通过无线通信技术传输给PSAP（公共安全应答中心），并可以与PSAP进行语音连接，从而达到对事故人员及早救援的目的。
NG eCall（Next Generation eCall）是欧盟推动的下一代基于4G/5G网络技术的紧急呼叫系统。相比传统CS eCall 使用的2G/3G网络，NG eCall天然具备更加快速可靠的响应能力，而且在MSD传输方面，传统的CS eCall使用的是带内解调器，NG eCall则是通过网络分组交换的方式，将数据分包传输到目的地。因此，NG eCall传输MSD更为快捷，减少了MSD的传输时间。
02 NG eCall相关法规标准
目前欧盟小e和联合国欧盟经济委员会大E认证已支持NG eCall申请。
欧盟小e认证参考标准是EU 2015/758 Type approval requirements for the deployment of eCall；COMMISSION DELEGATED REGULATION (EU) 2017/79。一致性测试参考标准是CEN TS 17240:2018 Intelligent transport systems – Esafety - ECall end to end conformance testing for IMS packet switched based systems。
联合国欧盟经济委员会大E认证参考标准是UN R.144 Uniform provisions concerning the approval of Accident Emergency Call Systems (AECS)。
欧盟在2024年2月14日委员会授权法规（EU） 2024/1180，修订了欧洲议会和理事会关于eCall 相关标准的法规（EU）2015/758，其中规定了车端从2025.1.1~2027.1.1逐步过渡到下一代紧急呼叫系统，细则如下：
●2025年1月1日起，开放NG eCall 申请，对符合CEN/TS 17184:2022和CEN/TS 17240:2018技术规范的新车给予支持；
●2026年1月1日起，不再支持CS eCall 申请，新车申请必须支持NG eCall，符合CEN/TS 17184:2022和CEN/TS 17240:2018技术规范；
●2027年1月1日起，传统的 CS eCall 证书不再生效。
03 NG eCall的测试项目（系统级）
EU 2017/79是欧盟eCall认证的强制检测标准，其要求的检测项目（系统级）为：碰撞测试、与第三方救援系统的兼容性、eCall系统与卫星定位系统的兼容性、车载系统自诊断能力、个人隐私和数据保护的技术要求。
UN Regulation No.144 的检测项目为：基础要求（建立eCall语音连接）、位置测定、进入公共服务网络的途径、事故紧急呼叫装置信息和警告信号、电源续航、抗冲击性。
CEN TS 17240:2018 智能交通系统 - ESafety-ECall 用于基于IMS分组交换系统的端到端一致性测试，该测试标准从引擎关闭、自检、eCall触发方式、MSD传输、语音通话、挂断回拨等几个方面设定了31条测试例。
04 广电计量NG eCall测试解决方案
目前出口至欧盟、中东以及海关联盟等区域的M1和N1类车型均需支持eCall功能，国内也将于2027年强制安装。为了满足紧急呼叫系统出口认证的测试需求，广电计量现已构建起了完善的紧急呼叫测试系统，该系统包含以下设备：
●CS eCall模拟器（CMW500）：可模拟GSM/WCDMA/LTE等信号；
●NG eCall模拟器（CMX500）：可模拟LTE/5G NR信号；
●GNSS模拟器（SMBV100B）：可模拟BDS/GPS/Galileo/GLONASS/SBAS等卫星信号。
紧急呼叫测试系统具备紧急呼叫系统功能、环境仿真、协议一致性以及导航兼容性等多方面测试能力，可进行CS eCall和NG eCall相关认证项目的测试，满足以下标准：
