3月12日，有媒体报道称梅赛德斯-奔驰将采用禾赛激光雷达，为全球市场开发智能驾驶汽车。这可是外国车企第一次在中国以外的市场用咱们的技术，也是中国激光雷达首次进入海外高端车型供应链。
消息一出，全球汽车圈都炸了锅！！！
一、为啥奔驰选了禾赛？？
先说说禾赛科技，这家公司简直是激光雷达界的扛把子。
客户名单亮瞎眼：Cruise百度Apollo滴滴全球大玩家都找它合作，到目前为止，禾赛已经跟22家车企，120款车型签了量产订单，中国市值前十的车企里有9家是它的客户。
此外，禾赛科技亦披露，其ATX系列激光雷达产品已被多家主机厂客户规划为2025年量产车型搭载器件，据相关消息显示，ATX产品已在比亚迪、奇瑞、长城、长安、岚图等 11 家国内头部车企的多款车型定点合作。
禾赛科技的ATX是一款革新性小巧型超高清远距激光雷达，搭载第四代芯片架构，具备300米最远探测距离、140°水平视场角及0.08°x0.1°角分辨率，体积和功耗较前代减少60%。
它的最新产品AT512更牛 测距能到300米，最远400米，点云密度是上一代的8倍。
简单来说，就是车能看得更远，更清楚，而且价格还不贵，量产能力超强，技术硬，成本低，供应链稳。
奔驰看上禾赛，简单+技术+性价比无敌！！！
奔驰CFO都说了“找遍全球也没谁能像禾赛这样又强又便宜”现在自动驾驶是大趋势，激光雷达就是车的“眼睛”。奔驰想要在L3级智能驾驶上加速，得靠顶尖技术撑腰。禾赛的激光雷达能让奔驰的S级、EQ系列更安全 更聪明 在欧美市场直接吊打对手。当然奔驰也犹豫过，因法律和地缘政治风险，万一供应链断了咋办？
在路透社的消息中，指出禾赛科技今年已经在中国扩建了两条生产线，以实现年产能超过 200 万台的目标。同时，禾赛科技已在海外建设生产线，计划最早于明年投入使用，以服务那些担心关税和物流风险的中国境外客户。但禾赛科技没有具体透露海外工厂的具体位置。
目前合作消息还未得到官方的正式回应，如若消息属实，这是国产激光雷达的崛起，是技术的突破，更是中国仪器仪表行业在国际舞台上的一次精彩亮相。
那么近些年，国产激光雷达又是如何一步步走向世界的呢？
二、国产激光雷达从“追赶”到“引领”
国产激光雷达企业通过持续的研发投入和技术创新，实现了从追赶到引领的跨越。
禾赛科技，不仅通过规模生产和技术优化，实现了成本的有效控制。禾赛科技还通过扩建生产线，实现了年产能超过200万台的目标。这种规模效应不仅降低了单位成本，还提高了产品的市场竞争力。
禾赛科技的突围并非孤例，还有很多国产激光雷达也取得了不错的成绩，奠定了国产激光雷达的国际地位。
